印度新冠肺炎确诊病例增至1397例

2020-04-01 02:35

■充电桩可扮演电动车“医生”的角色

江丙坤

目前来看,行业大洗牌在所难免,但如何正确看待这一现象?《中国汽车报》记者在采访过程中听到的一致答案是,相对于对行业发展一味唱衰,站在当下发展环境下认清行业阶段性发展的任务更为重要“在转向创新发展和高质量发展的道路上,中国汽车行业进入了一个深度调整的时期,不可避免会出现短时间的下滑”世界汽车组织第一副主席董扬在接受《中国汽车报》记者采访时表示,虽然一些竞争力不强的企业不可避免地出现了衰退,但这给其他企业提供了更好的成长空间,通过这一轮调整,有利于形成一些集中的头部企业和品牌,为汽车行业的新一轮增长奠定基础。

政府出手,但业内对其并非完全看好

可以预见巴,接下来的几年将进入C-V2X基础设施“大干快上”的建设期冬,同时也是相应新车型迅速起量的阶段吾茹。鉴于中国庞大的国土面积和海量的存量市扯坊獭,无论对于全行业还是各大车企挺浦工,C-V2X的推广还是要遵循一定的市场节奏霜瓣锭,不能过度求全求快跑溯靛。(文/汽车之家鲍彬斌)

在具有如此之多供应商的C-V2X产业链中疤孟澜,不同的车辆平台所采用的解决方案也是不一样的韩。比如泞搽惠,长城汽车和博泰蠢、华为构成了一种方案舌庞,宝马和大唐痛、哈曼是一种喝肥搽,东风和金溢锤、高通又是另一种(以上均不将CA验证平台纳入比较)碧鲁。本次演示共有49个“芯片模组+终端+车企+CA”的解决方案沪忱卫。可以看出存驴坞,企业是遵循一套标准体系北,自行组合形成不同的方案胺。

责编:张丽媛

"原标题:政府出手力帆股份的“生机”在哪里?

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